Да, когда утильсбор подняли, рынок отреагировал мгновенно: «ну и пошла эта Корея». Многие решили, что везти оттуда теперь невыгодно — особенно премиальный сегмент и машины мощнее 160 л.с.
Но всё не так однозначно.
Во-первых, сам утильсбор для многих таких автомобилей вырос не критично. Он стал просто частью общей цены — ощутимой, но не той, что обнуляет смысл привоза.
Во-вторых, рынок быстро подстроился под новые условия. Спрос со стороны российских покупателей просел, и корейцам это не понравилось. На утильсбор они повлиять не могут, зато начали снижать цены на автомобили. Параллельно курс воны к рублю сдвинулся в нашу сторону.
А что ты возьмёшь за этот же бюджет на российском рынке? Больший пробег, скромнее комплектация, состояние хуже, не тот оттенок. А нужной модели часто просто нет — или выбор ограничивается парой объявлений по всей стране.
На корейском рынке вариантов тысячи. Важно понимать, где искать и как правильно считать стоимость.